【ALPHA】资讯公告:关于锂电池J62133 及堆码测试报告要求

2022 年 11月4日，日本经济产业省METI在官网发布了一个针对锂电池技术标准和法规修订的意见征集，截止时间为 2022 年 12 月 3日。修订内容:因别表 9没有监测电池组内 每个电芯/电芯块电压的方法，建议废除别表 9，统一为与近期国际标准相匹配的别表 12中的J62133-2。

【阿尔法安规解读】

在2022 年8 月26 日，IECEE 官网上发布了 IEC62133-2 的日本偏差 J62133-2(2021)(JPND)，意味着带日本偏差的 CB 报告可以取代PSE 报告，出具 PSE证书。

若电芯和电池已有IEC62133-2:2017 的 CB，日本偏差需要补充以下差异测试:

1.电芯28 天恒压充电

2.电芯和电池分别做温度循环测试

3.电芯低气压测试

4.电芯高倍率充电

5.电芯强制内部短路

6.电池过压

7.跌落(如适用)

【关于UN38.8】

为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需

证明符合《耳关合国危险物品运输试验和标准手册》第 3部分 38.3 款(即 UN38.3)，没有 UN38.3 合格报告

的不能收运。所以对锂电池的要求也越来严格，在 2023 年的 IATA DGR64th(2023 版)锂电池航空运输包装件

新增了堆码测试要求。